旅行汽车网电动汽车家族增长到八个，EQA，EQB和EQS计划在2021年在英国销售，并且随后还会有更多梅赛德斯-奔驰宣布将在其不断增长的电动汽车家族中增加新的EQE轿车， EQE SUV和EQS SUV车型。
梅赛德斯在周二的一次投资者会议上确认了这三种新的EQ车型，它们是围绕德国制造商的专用电动汽车架构(EVA)设计的。这是即将到来的EQS豪华轿车的基础，该轿车目前正处于开发的最后阶段，计划于2021年下半年在英国推出。
除了三款新的EQ车型外，梅赛德斯还确认了一种用于紧凑型和中型车型的新型专用电动车平台，称为MMA，将于2025年投入生产。
它还证实了长期存在的谣言，即它将在其标志性的G级越野车之外创建一个新的子品牌。它说：“对G的需求超过了目前的产能，传奇将不断增长。”
Merecedes表示，AMG性能模型电气化的计划将于2021年开始，超豪华的迈巴赫产品阵容将扩大一倍。为了显着增加电动车型的数量，该公司宣布其所有三个子品牌-AMG，迈巴赫和G-都将“电动化”。
但这还不是全部。正在开发一种名为Vision EQXX的电动原型车，声称它具有尚未生产的任何电动汽车中“最长的续驶里程”和“最高的效率”。尽管尚未发布有关看上去很笨拙的两门车模型的技术信息(如预告片所示)，但该演讲提出了一种汽车，该汽车能够一次充电从北京行驶到上海，即750英里。
正如今年早些时候Autocar报道的那样，EQE轿车和EQE SUV的增加以及EQS SUV将计划的EQ系列扩展到八种车型，包括现有的EQC和EQV以及即将推出的EQA，EQB和EQS轿车。
梅赛德斯(Mercedes)和中国汽车制造商吉利(Geely)拥有一半的Smart公司，目前仅生产其Fortwo，Fortwo Cabriolet和Forfour车型的电动版。
梅赛德斯董事长奥拉·卡列尼乌斯(OlaKällenius)此前曾宣布，公司将斥资100亿欧元在2025年底之前建立十个强大的EQ模型阵容。
在投资者会议上，梅赛德斯发布了EQS轿车，EQE轿车和EQS SUV原型车的行销视频，该产品正在德国黑森林地区进行测试。
Starzynski将EQE轿车描述为“未来的商务轿车”，该轿车计划于2022年推出，它“比EQS略小”。
在对梅赛德斯的竞争对手特斯拉Model X的首次正式承认中，Starzynski说：“我们还可以通过我们的平台扩大规模。EQS SUV将于2022年上市。”
没有提供有关EQE SUV的详细信息，但内部人士建议它将于2023年推出。
除计划在德国生产外，还将与中国北京汽车工业公司合资生产至少一种新的EQ车型(EQE轿车)，该文件来自德国工业和工业部。信息技术将其以内部代号V295列出。
谈到EQS轿车的发展状况，Starzynski说：“ EQS已经积累了超过200万个测试公里。”
EQS的生产将与最近发布的第七代S级轿车一起在德国辛德尔芬根的梅赛德斯工厂56进行。
与之前的报道相反，梅赛德斯表示，其新的入门级EQ模型(基于GLA的EQA)计划在年底之前投入生产。它是将于2021年到达这里的三种EQ车型之一，与基于GLB的EQB和EQS轿车一样。
更重要的是，Autocar了解到梅赛德斯(Mercedes)计划使用来自即将推出的EQA跨界动力系统的传动系统，在A级轿车的改进版本中进一步扩展EQ系列，以提供第三款轿车。
在宣布新战略时，卡勒纽斯(Källenius)透露，正在采取措施提高利润率和现金产生率。他说，梅赛德斯计划通过减少开支，调整产能和降低人员成本，“到2025年将固定成本绝对值比2019年基准降低20%以上”。
他还表示，到2019年，资本支出和研发成本将比2019年减少20%以上。
“到2025年，即使在不利的市场条件下，梅赛德斯-奔驰的目标是在中高个位数范围内实现销售回报。”
