Brera coupe配备了新发动机(姊妹车型Spider也是如此),这种尺寸缩小的直接喷射涡轮增压四缸发动机以强劲的197bhp功率和1400rpm的出色的柴油车式236lb ft取代了旧的3.2 V6。
该引擎帮助将英俊但老化的159升级为晚年竞争者,如果将美丽的布雷拉(Brera)进行同样的改造,也将令他满意。
那些年纪大的人会知道,“ 1750”在阿尔法历史上具有特殊的意义,首先是作为声誉卓著的战前跑车,在60年代后期是Giulia 105系列家族的迭代版,其中包括出色的GTV,布雷拉是布雷拉的后裔。
有趣的是,乔治·朱古里亚罗(Giorgetto Giugiaro)设计了这两款车,这是22岁时首次服役的国民。
当159去年获得此引擎选项时,它有了许多改进,但是Brera在很大程度上没有得到如此关注。
因此,尽管新引擎的扭矩和音效令人印象深刻,但汽车本身却感到奇怪的超前性和运动性,您期望像以往一样缺乏精巧的姿势和流畅的操作。
取而代之的是,布雷拉(Brera)表现更好,因为长途巡洋舰尤其是其内饰,尽管它迄今已开始出现,但仍令人赏心悦目,尤其是结合玻璃屋顶营造的氛围。
阿尔法在噪音抑制方面也相对完善,但有些人会厌倦电池的使用,并偶尔遇到持续的撞车事故。
尽管如此,只有一对乘员可能会遭受这种痛苦,瞥了一眼您的肩膀,仍然可以看到一对后排座椅紧贴着前面椅子靠背的令人惊讶的景象-这么多的空间可能会丢失这么长的时间仍然是个谜,但是无论结果如何,一辆汽车几乎都不能算是2加2,更不用说4座了。