旅行汽车网公司首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）最近在接受路透社采访时发表的评论可能是最新一代的保时捷柴油发动机。
换句话说，该公司可能正在放弃柴油车的进一步开发……或者这些评论仅是公关的unt头。谁知道呢？
在此提醒您，保时捷本质上只是大众的一个……所有这些。因此，保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）的声明可能产生的影响值得考虑。但是，我们可能需要等待一段时间才能发现Blume的严重程度。
正如他所说：“我们当然正在研究这个问题。我们尚未对此做出决定。”
柴油车型目前约占保时捷全球销量的15％，因此，如果要放弃柴油，那将是非常重要的。
路透社提供更多：“布鲁姆说，保时捷将在未来10至15年间提供混合动力，混合动力汽车和纯电池驱动的汽车，并将在本十年末决定柴油在保时捷是否有未来。
“德国检察官上个月开始调查保时捷员工，以了解他们是否参与了非法发动机控制软件的设计，监管机构正在检查卡宴是否装有这种设备。Blume说，Cayenne的重新设计将在9月推出，并且仍将提供柴油版本，就像去年11月在经销商处销售的Panamera轿车一样。
Blume说：“…到2025年，纯电池汽车可能占保时捷销量的四分之一，占5至10个百分点，这与媒体报道说，到2023-24年其产量的一半可能是电动的矛盾。”
值得注意的是，Blume还透露，Macan SUV的电动版本可能会在未来几年内开发。
CEO关于亚洲未来销售趋势的评论也很有趣：“我们预计中国和亚洲的大都市将非常快地转向纯电动交通。我相信，五年后，在大城市中将看不到纯内燃机。但是，农村地区的发展将更加缓慢。”
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