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无与伦比的佐伊
欧洲客车插件市场在6月份创下了近创纪录的月份，注册量为28,000，比去年同期增长了54％。在截至今年6月的一年中，今年市场增长了30％，而电动汽车的份额目前达到创纪录的1.5％。
雷诺Zoe有点像自行车手克里斯·弗鲁姆（Chris Froome）–似乎没人能把这辆车从黄色球衣上脱下来，而法国掀背车再一次成为了非洲大陆的畅销车。特斯拉车型从往常的上月季度峰值中获利，攀升了排名中的几个位置。
每月模特排名
排名第一的雷诺佐伊（Renault Zoe）-如今，质量故障已成为过去，六月份在雷诺（Renault）上全部落败，法国佐伊（Zoe）取得创纪录的4189份注册，同比增长73％，足以赢得胜利（第六次连续）欧洲最佳畅销书奖。还是所有2017年的奖杯……佐伊（Zoe）在整个欧洲都创下了许多个人纪录。佐伊（Zoe）在德国（680个销售），挪威（428个销售），奥地利（237个销售）和葡萄牙（112个销售）创造了记录，在所有重要的国内市场（法国）都取得了积极的成绩， 1,882笔销售。
＃2 BMW i3-这辆德国掀背车热销161％，达到1,634辆，全电动车型售出4台中的3台，与12个月前REx车型曾经全部售罄的情况形成了鲜明对比-电动版。扩展范围是多少？无论如何，这对于BMW车型来说都是可观的成绩，尤其是在挪威，该车的销量达到了420辆，全部为纯电动汽车。i3在其母国德国也取得了不错的最终成绩（销售315件）。展望未来，随着人们预计修订版将在今年晚些时候推出，预计交付量将缓慢下降。
＃3日产LEAF-多亏了大幅折扣，老龄化的孵化器很好地抵抗了新产品，达到了第3位，甚至设法实现了增长（！）1,590个注册，比去年同期增长4％。凭借其据点市场（法国，英国和挪威）的稳定销售以及在瑞典的重要销售（123辆，同比增长112％），老兵车型通过吸引新的受众群体来保持发展势头-逢低买主寻找最新的最物有所值。
排名第四的特斯拉Model X —在前五名中，电动车界最喜欢的SUV上个月录得1,552辆交付，设法在欧洲首次超过其Model S兄弟。Model 3的漫长阴影会开始削弱Model S的销量吗？
但是我离开了-回到ModelX。认为是跑车的SUV /小型货车的最大市场是挪威，交付量创下609辆的纪录（讽刺模式–“多么令人惊讶！”） 。在瑞士（156架），德国（136架）和荷兰（121架）也表现良好。由于此模型不会直接受到Model 3的蚕食效应或紧密竞争的影响，因此希望Model X在这里继续成为常规产品，仅受其（非常高）价格的限制。
＃5三菱欧蓝德PHEV —在5月份出现罕见的积极月份之后，日本SUV重新回到令人沮丧的销售趋势，到6月底注册1,435辆，同比下降8％。三菱在斯堪的纳维亚半岛发现了一个金块，尤其是挪威（349架）和瑞典（271架），但从长远来看，是否足以使这款日本SUV跻身欧洲最畅销汽车尚待观察。
年初至今排名-Zoe排名第一，日产LEAF攀升至第二
从年初至今的排名来看，最高排名保持稳定，而佐伊（Zoe）领先。最显着的变化是特斯拉Model S重返第5名，其Model X兄弟将两个位置攀升至第8名。
上升的其他模型如下：
奥迪A3 e-Tron凭借943架的交付量，升至第11位，是今年的最好成绩。
大众电子高尔夫在6月份排名第六，这得益于创纪录的1,409辆交付量，使其跃升至年初至今的第13位。与插电式混合动力高尔夫GTE相比，新的36 kWh超大型e-Golf在6月以2比1的价格超过了它，而去年它是GTE在2倍于2的情况下超过了24 kWh e-Golf。对1的比例。
因此，与BMW i3一样，全电动版的续航里程越长，全电动版的销量就越高（因此，插电式混合动力版或REx版的销量下降）。
在排名前20位的下方，有一些畅销车如雨后春笋般涌现，例如最近到来的Mini Countryman插电式混合动力车（6月为510辆，创历史新高）和欧宝Ampera-e（雪佛兰·博尔特在欧洲市场排名第392）上个月交货）。请注意，Ampera-e的交付量总计减少了欧宝为此机型在整个大陆上的订单海洋（仅挪威就有4000多个订单）。
给通用汽车的一条建议：而不是主要在加利福尼亚生产单位，只是为了赢得当地经销商的青睐，为什么不开始为已经在欧洲制造的订单分配生产？我知道ZEV积分非常好，但是还有更多的赢钱方式……而在加拿大，韩国和美国其他地区，也有买家在等待数月（数年？ ）的雪佛兰螺栓，您知道吗？
现在是时候看看将军是在散步，还是只是在说，说，说。
保时捷Panamera PHEV-第二版Panamera PHEV于6月交付595辆，是迄今为止铭牌有史以来最好的性能（之前的记录是189辆），轰动一时。该车型当月的头条新闻是，该车在德国的交付量达到198辆，占该月Panamera所有交付量的46％。但是在整个欧洲都出现了创纪录的业绩，因此，如果这些数字能预示未来，那么这可能会成为细分市场中的颠覆性车型，甚至可能成为特斯拉Model S的重要竞争对手，这在几年前是无法想象的。这也是2020年保时捷Mission E的好兆头。
Hyundai Ioniq PHEV —这个版本的Ioniq已经很久了。由于现代仍然充满了全电动版本的订单，这家韩国汽车制造商最终决定也推出PHEV版本，在首个销售月份就记录了170辆交付量。凭借具有竞争力的规格和价格，这将是另一种模式，其成功将取决于生产限制，不幸的是，这已成为现代起亚插件中的常态。
Smart Fortwo和Forfour ED —经过数月的延迟，我们终于有了第二代Smart Fortwo ED，这次是它的4座兄弟姐妹Forfour ED。与第一代类似的规格并且仍然没有快速充电，不要指望会有电动汽车革命，但是Fortwo ED的首次亮相月份为424辆（自2014年12月以来最好的结果），Forfour ED的交付量为161辆，预计每月总产量将超过1,000单位。
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