旅行汽车网先前的调查（包括我们最初的EV驾驶员调查）发现，驾驶电动汽车与拥有家用太阳能电池板之间存在密切的联系。再一次，在我们的《 2017 EV驾驶员报告》中，很大一部分受访者拥有家用太阳能电池板，这意味着他们实质上是在用阳光为电动汽车“加油”。
在我们调查的六个组中，有28–40％的受访者表示他们拥有家用太阳能电池板。这远远超过了这些地区装有太阳能电池板的房屋中大约1％的房屋。
有趣的是，一个欧洲集团（欧洲PHEV驾驶员）的比例最高，而另一个欧洲集团（欧洲特斯拉驾驶员）的比例最低。但是，它们之间的差异相当适中，可能在统计上并不显着。
进入一些一般人口统计资料，我们可以看到大约一半的受访者（35％至58％）有孩子，而受访者主要是男性（90％至97％）。
我们关注的另一件事是受访者居住的城镇规模。令人惊讶的是，他们中有这么多人生活在相当小的城市/城镇中，人口少于100,000的城市/城镇中有36％至58％。只有11–34％的受访者居住在百万人口以上的城市。
毫不奇怪，受访者很富有。对于新技术的早期采用者，购买或租赁新车的人，以及对于当前的电动汽车驾驶员来说，这是典型的。
与欧洲受访者相比，北美受访者更倾向于较高的收入水平。微观和宏观层面上的各种因素可能导致了这一点，但是似乎在这里没有更多信息就进行讨论太投机了。
当然，另一个明显的观点是，特斯拉司机的年收入更高。尽管如此，在前三到四个收入等级中，也有相当数量的受访者也有特斯拉。但是，目前尚不清楚这与拥有特斯拉但不再拥有高收入的富裕退休人士有多大关系。总的来说，这应该在将来的调查中加以解决。
如果您错过了之前的摘要，以下是我们2017年电动汽车报告的简短摘要：
我们对居住在28个国家（美国50个州中的49个，欧洲26个国家和加拿大9个省）的2,000多名电动汽车驾驶员进行了调查。我们想了解早期电动汽车采用者对他们的下一代电动汽车和EV充电网络的需求和期望，以及到目前为止他们对EV的生活是什么样的。
该报告按三个不同的电动汽车组（特斯拉驾驶员，纯电动但非特斯拉驾驶员和插电式混合动力驾驶员）和大陆（北美与欧洲）进行了分类。这种细分揭示了许多主题之间的明显差异-考虑到每种类型的EV和两个地区的用户体验差异很大，这是明智的，但我们从未见过如此。
您可以获得完整的93页报告-电动汽车驾驶员：欲望，需求和他们是谁-只需500美元，您也可以免费查看前30页。（如果您对报告/调查做出了贡献，并希望获得免费的副本，请给我们发送便笺，我们将以您的方式发送整个报告。）
我们今年报告的核心合作伙伴包括EV-Box，Tesla Shuttle和重要媒体。其他报告合作伙伴包括Beam，EV Obsession和低电压车辆电气化峰会。
