旅行汽车网福特汽车公司（Ford Motor Co.）在7月份创下了19个月来美国销量首次增长的记录，大多数竞争对手都削减了跌幅，原因是联邦政府以旧换新的现金奖励措施将今年的行业需求提升至最高水平。
斯巴鲁（Subaru）和现代起亚（Hyundai-Kia）创下本年度最大单月涨幅，行业总销售额下降了12.2％，是自2008年5月以来的最小跌幅。其他汽车制造商（包括通用汽车，丰田汽车销售，克莱斯勒集团和美国本田汽车）的降幅是2009年最低的。
经季节性调整后的年销售率攀升至1,110万，是自9月份以来的最高水平，并且今年首次突破了1,000万。福特汽车销售分析师乔治·皮帕斯（George Pipas）表示，在7月份的最后一周，旧车补贴政策正式启动后，税率可能已超过1500万。
皮帕斯在电话会议上说：“经济不景气，不足以维持15或1600万销售率。”他说，即使国会扩大了旧车计划，该比率“仍无法维持，特别是随着失业率的持续增长。”“这仍然是一个非常脆弱的情况。”
专注，融合
小型汽车和福特最省油的卡车加快了增长步伐。Focus的销售额增长了44％，Fusion交付量增长了66％。包括混合动力版本的Escape SUV几乎翻了一番，而Ranger小型皮卡则增长了65％。
大众汽车品牌的销售额小幅增长了0.7％。这家汽车制造商表示，其中超过3,300辆（约占总交付量的16％）用于“旧车换现金”计划。
大众表示，柴油动力车型占其销售额的30％以上。柴油通常比汽油发动机的燃油经济性好20％到30％。
通用汽车公司全球市场和行业分析执行总监迈克•迪乔凡尼在接受记者采访时表示，“以现金换现金”的激励措施使7月份的销量增加了约15万辆，并使销量增加了约100万辆。
迪乔万尼说：“这将使该行业首次具有提高产量的良好能力，这将阻止失业率的上升。”“旧车换现金将启动经济。”
通用汽车公布的当月销售额下降了19.4％，其中前10天用于破产。
日产大瀑布
日产汽车表示，其销量下降了24.6％，是美国销量最大的七家汽车制造商中跌幅最大的。与之相比，2008年7月，该集团是唯一一个进军的公司，增长了8.5％。
美国本田汽车的销售下降了17.3％，为自8月以来的最小跌幅。尽管如此，本田思域仍然实现了3.1％的销量增长，CR-V跨界车的交付量增长了9.9％。
本田汽车在2008年7月的表现优于许多竞争对手，其销售量下降了1.6％，月市场份额比2007年增长了1.4个百分点。根据AAA数据，当美国平均汽油价格在去年7月达到顶峰时，本田受益。常规无铅汽油价格为每加仑4.11美元。
戴姆勒公司的销售额下降了24.2％，是自3月份以来最小的下滑。结果包括Smart微型汽车品牌下滑了44.6％，去年该品牌也受益于高汽油价格。
现代起亚汽车公司的9％的增长超出了今年1月的8.9％的增长，是今年以来最好的。该公司表示，现代品牌的价格上涨了11.9％，这使其在阿拉巴马州蒙哥马利的工厂恢复了自10月中旬开始的缩短工期后的每周五天工作。
丰田汽车下跌了11.4％，克莱斯勒汽车下跌了9.4％。
资金用完
旧车交易计划即将用尽其10亿美元的联邦资金。这项激励措施为使用合格的耗油量大的汽油换取具有更好燃油经济性的新车的消费者提供了$ 3,500到$ 4,500的优惠券。
奥巴马政府已表示将在周二前完成旧车计划。与此同时，美国众议院已经通过了一项为旧车换现金的20亿美元延期协议，预计参议院将在本周采取这项措施。
经销商本·弗里兰德（Ben Freeland）表示，陈旧的激励措施使他的雪佛兰商店在10月底购买了最好的新车，这是他作为比尔·希尔德企业公司（Bill Heard Enterprises Inc.）14家商店破产清算的一部分。
弗里兰德说：“我们花了很多卡车进行汽车以旧换新，所以我认为该计划已经完成了计划。”“其中大部分是等待计划启动的销售，而不是提前销售。”
Freeland的商店在7月售出了约70辆新车。他说，大约有15或20是旧车换现金销售，并补充说：“我认为这刺激了整个市场。”
