旅行汽车网有关电动校车的故事最早在Gas2上发表。
除了将我们的孩子装上柴油动力的大巴，让他们在柴油烟气和颗粒物的雾霾中往返学校之外，还有什么比这更愚蠢的事情吗？除了拉什·林博（Rush Limbaugh）之外的每个人都知道，柴油机排气会危害人的健康，但每天有数百万的小学生因上学和返校的方式被判呼吸道疾病，寿命可能缩短。Motiv Power Systems有更好的方法-完全消除柴油发动机的电动校车。
Motiv Power不从事为大佬制造超级跑车或豪华驳船的业务。它的业务集中在大型商用车上，从校车到穿梭车，送货车，工作车，甚至是8类垃圾车。在本学年开始时，由Trans Tech生产的13辆带有Motiv Power电池电力传动系统的电动公交车将开始为萨克拉曼多地区的Elk Grove联合学区和Twin Rivers联合学区提供服务。
Motiv Power Systems首席执行官Jim Castelaz表示：“作为三个孩子的父亲，我感到很兴奋，越来越多的车队都无法改善学校交通周围的空气质量。”“从柴油公交车过渡到零排放公交车的趋势是未来，这13辆公交车将证明这一点。我们为与萨克拉曼多市学区的合作感到自豪，并希望全国各地的更多学区能跟随这一运动。”
加州空气资源委员会提供了750万美元的赠款，使该实验计划得以实现。这是该委员会迄今为止最大的校车补助，也是今年提交给州补助计划的所有申请中唯一获批准的申请。参议院环境质量委员会主席鲍勃·维克科夫斯基（Bob Wieckowski）表示：“萨克拉曼多地区校车部署项目是我们气候政策如何减少加利福尼亚州温室气体排放并创造就业机会的一个很好的例子。”
他所在的地区包括海沃德市，Motiv Power Systems在此生产动力总成。Motiv Power Systems的全电动动力总成套件正在增加使用零排放车辆运输的学生人数。这对于空气质量差对许多居民造成严重健康影响的处境不利的社区尤其有利。这笔赠款使我们踏上了通往更清洁加州的道路。
Motiv Power Systems的电动公交计划不使用锂离子电池。该公司发言人Rose Begonia表示：“ Motiv用于校车电池的化学物质是钠镍。这不是锂族化学。它实际上仅基于钠和氯-因此是食盐，氯化钠-和镍。
“钠镍电池也采用热管理方式，因此在炎热或寒冷的天气下它们都不会降额。对于锂离子电池，除非对其进行热管理（这在公交车，卡车和重型车辆行业中很少见），否则它们在寒冷的天气会大幅降低成本。”
在极少数可能发生此类火灾的情况下，此类电池不会使公共汽车上的儿童遭受与锂离子电池相关的着火危险。
Motiv Power表示，其电动客车可将燃料的运营费用减少多达85％，并将维护成本削减三分之二。这意味着校车运营商的投资回报仅为6年。加州圣华金河谷目前有4辆Motiv Power电动公交车正在运营，前往洛杉矶的还有2辆，正在评估其性能，以期将来为城市的校车队增加更多的电动公交车。 。
