旅行汽车网通常，与汽车有关的常年关注的话题之一是购买还是租赁。我们不会参加长达数十年的辩论，但我们很想在早期的EV驾驶员中看到这种考虑的结果。
大多数（53-87％，取决于组）购买了他们的电动汽车，而11-44％的租赁了他们。
我们认为，许多租借非特斯拉全电动汽车（或任何电动汽车）的人可能是因为该市场的技术进步，尤其是在电池和续驶里程方面，才这样做的。
当然，其他人也是出于对电池寿命的担忧而这样做的-目前我们还没有足够的洞察力。
简单的企业融资是导致租赁与拥有的另一个原因。
不过，总的来说，我们需要在将来对受访者进行更深入的询问，以确定这些因素导致租赁还是购买的程度，并确定大多数受访者为何选择购买汽车。（不过，一般而言，购买与租赁最常见的原因是，从长远来看，其成本通常较低。）
如果您错过了之前的摘要，以下是我们2017年电动汽车报告的简短摘要：
我们对居住在28个国家（美国50个州中的49个，欧洲26个国家和加拿大9个省）的2,000多名电动汽车驾驶员进行了调查。我们想了解早期电动汽车采用者对他们的下一代电动汽车和EV充电网络的需求和期望，以及到目前为止他们对EV的生活是什么样的。
该报告按三个不同的电动汽车组（特斯拉驾驶员，纯电动但非特斯拉驾驶员和插电式混合动力驾驶员）和大陆（北美与欧洲）进行了分类。这种细分揭示了许多主题之间的明显差异-考虑到每种类型的EV和两个地区的用户体验差异很大，这是明智的，但我们从未见过如此。
您可以获得完整的93页报告-电动汽车驾驶员：欲望，需求和他们是谁-$ 500，或者您可以免费签出前30页。（如果您对报告/调查做出了贡献，并希望获得免费的副本，请给我们发送便笺，我们将以您的方式发送整个报告。）
我们今年报告的核心合作伙伴包括EV-Box，Tesla Shuttle和重要媒体。其他报告合作伙伴包括Beam，EV Obsession和低电压车辆电气化峰会。
