起亚Soul EV评论（CleanTechnica独家）

该法规最初为许多汽车制造商引入了电动汽车，而在利润丰厚的美国西海岸的某些州则采用零排放汽车（ZEV）的规定，要求汽车制造商出售零排放汽车或从竞争对手那里购买ZEV积分。特别是，加利福尼亚是汽车制造商要想在世界上最大的汽车市场之一上继续销售汽油车的时候，必须对清洁汽车感到安心的大狗。其ZEV指令催生了一系列所谓的“合规车”，这些合规车代表了遵守法规所需的最小努力。

从那时起，少数汽车制造商开发出了真正出色的电动和插电式混合动力电动汽车，这些电动汽车和电动混合动力电动汽车向客户表明，电动汽车的潜力不仅仅局限于精美的高尔夫球车。电动汽车提供的即时扭矩使他们驾驶起来充满乐趣，引起许多初次驾驶者和乘客的满意微笑。EV的平稳无声行驶通过减少车厢噪音，背景噪音以及驾驶员在内燃机汽车中所期望的隆隆声来减轻压力。在我写这篇文章时，我正坐公共汽车去机场，但背景噪声和振动却很明显，而电动梭和由比亚迪，凤凰汽车和Motiv等公司生产的公共汽车根本不存在这种噪声和振动。

电动汽车发展非常迅速，最终进入市场的不仅仅是合规汽车。为了充分了解电动汽车市场的现状和发展趋势，我个人认为驾驶尽可能多的电动汽车是非常有帮助的，因为每个汽车制造商对电动汽车的看法都不相同，因此电动汽车的状况会越来越好自己的方式。

例如，丰田普锐斯Prime是一款精美的整合型汽车，令人惊讶的是，它是我驾驶过的最好的电动汽车之一。它将丰田公司对混合动力系统和逻辑的掌握与更大的电池无缝集成在一起，从而使其能够在开始行驶约25英里时作为纯电动汽车行驶。另一方面，奥迪的A3 e-tron进入了插电式汽车市场，这是一个可笑的进入，因为这对任何想要挤奶甚至是几英里纯电动的人构成了严峻的挑战。最小的加速度将调用汽油发动机，将其踢回到混合动力模式。

介绍起亚Soul EV

有了这么长的背景知识，我联系了起亚，看看我是否可以在起亚Soul EV上度过一段美好的时光。这是一款外观时髦的汽车，续航里程达到93英里。作为起亚的第一代电动汽车，这充分体现了该品牌渴望为其客户提供价格最高的产品的愿望。话虽这么说，起亚Soul EV的确比今天出现在展厅地板上的新电动汽车少了一些，例如具有124英里续航里程的现代Ioniq和238英里续航里程的雪佛兰Bolt。

驾驶经验

驾驶Soul令人愉悦，但是车辆的实际尺寸显示出来了，它的加速器掩盖了大多数EV给驾驶体验带来的一些乐趣（很大程度上取决于额外质量）。这就导致了踏板的呆滞，与现代电动汽车相比，它更像是一辆省油汽车。它仍然是一个非常平稳的行驶过程，并且比其内燃同级产品要安静得多，但是电动汽车的体验却很安静。

起步较慢的油门踏板也很可能是起亚车队的有意举动，目的是尽可能扩大范围。起亚司机之所以买起亚Soul，并不是因为它是那里最性感的车辆，而是因为它是一种非常经济的驾驶方式，我没有这种感觉。最大限度地提高车辆的效率体现了这一核心价值，有些客户会喜欢，有些则不会。我个人更愿意选择是否要快速…。

起亚Soul EV的效率为3.1英里/千瓦时，这对于不是完全作为EV生产的车辆来说并不可怕。

外观

Soul EV的外观具有欺骗性。我的孩子们知道该品牌和在卡车上在电视上滚动的仓鼠的灵魂，拥护它有趣，轻松的设计，强劲的音响系统以及涡轮增压的兄弟姐妹，它们在城市街道上奔跑。在有趣的图片下面是功能非常强大的工具，非常适合家庭和单身人士。宽大的外形意味着它实际上是微型货车的轻薄版，但具有起亚的有趣个性。

综上所述，设计是两极分化的。人们要么爱它要么恨它，而两者之间却很少。我参加了这次评估，期望并不高，因此离开了我的汽车，对起亚及其电动汽车排屑有了新发现的尊重。

室内

灵魂的内部很宽敞。我有一个大框架-6英寸2英寸和205磅-发现灵魂很宽敞，在各个方向上都为我提供了足够的空间。长时间开车很舒适，并且功能强大，可以在城镇中快速旅行。起亚在汽车游戏中并不陌生，在灵魂汽车领域，它在制造多功能汽车方面的经验显而易见。

内部的亮点是玻璃屋顶。这款车是玻璃天花板游戏的早期参与者，并真正找到了一个亮点-通过打开带有玻璃的垂直面板而无需将汽车变成用来烹饪乘客乐趣的烤箱，从而增加了汽车的新尺寸。我确信这仍然可行，但是在夏天中旬我在南加州附近开车时，那是一种愉快的时光，并不断帮助我以新的方式享受汽车，驾驶体验和生活。有一天，我在后院闲逛，共度午餐，只是凝视着被棕榈树刺穿的蓝天，不禁笑了。这是一项令人印象深刻的功能，对我在车上的时间产生了意想不到的积极影响。

车辆的后部区域按预期运行。我的6岁和7岁男孩很舒服，进出不出任何问题。他们喜欢汽车的有趣设计，并喜欢探索他们在电视上看到的仓鼠汽车。

信息娱乐

不幸的是，由于信息娱乐系统非常糟糕，所以在灵魂的阳光下这并不总是很有趣。是的，它是功能性的，但是可以从信息娱乐系统中提取的任何功能都需要一个又一个的直观界面来进行。现代汽车和起亚汽车共享相同的信息娱乐平台，这两种平台都同样令人印象深刻且毫无启发。

我在很大程度上放弃了提供直观，功能性信息娱乐体验的汽车制造商的服务，但仍然坚持要求某人让苹果，三星或其他类似公司完全控制该体验，以期最终正确地实现它。 。信息娱乐系统可在“灵魂”中运行，并且具有大多数普通驾驶员可能需要的大部分信息……您会习惯的，但是不必那么困难。

为起亚Soul EV充电

起亚Soul EV具有完全的充电能力。它可以使用随附的EVSE以1级速度充电，使用240v EVSE以2级速度进行充电，或者使用随附的DC快速充电CHAdeMO端口将其提高到480伏。起亚已通过全面的EV充电站点尽其所能来教育电动汽车领域的新手，该站点讨论了许多EV充电的细微差别。

在我们的测试中，我们收取1级和2级费用，并且两者都可以无缝工作。与大多数电动汽车一样，在家中为起亚Soul电动汽车充电很容易。在城镇附近的公共充电站使用同样的方法。这很容易，而且很有效。

起亚Soul EV上的充电口位于车辆的烤架所在的位置。起亚将其拉出，放在稍大的面板中，只需按一下按钮即可将其打开，露出两个充电端口。对于大多数EV驾驶员来说，这是一个非常实用的位置。我们发现它在我们的车库和大多数公共充电器中特别有用。

价钱

起亚是一个面向更具经济意识的消费者的品牌，起亚Soul EV目前的价格为31,950美元，感觉有点过高。可用电动汽车的面貌在首次进入市场时就大不相同，但是目前，有更多竞争产品可供消费者使用，因此就价格定价而言，Soul EV似乎不是一个开始。

回顾历史，起亚Soul EV看到了相当多的价格点，这些价格点已随着时间的流逝而大幅下调。从这个角度来看，很明显，起亚看到并正在应对其他电动汽车制造商的价格压力，并认为这种趋势会随着初始研发成本的吸收和锂电池价格的持续下降而下降。

概要

起亚Soul EV对于起亚来说是令人印象深刻的电动车市场，并充分体现了该品牌将可靠的电动车推向市场的能力。这是一款功能非常强大的车辆，在外观上看上去很小巧的地方可以装满很多东西。然而，作为电动汽车，自从电动汽车引入市场以来，它就一直在前进，它可能会引起人们的喜爱。Soul EV可能需要扩大范围和降价才能在当今EV市场中保持竞争力。

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