旅行汽车网更新：在两个电子表格公式（第二张表中的“ 100％电力总计”）中识别出错误之后，本文已更新为更正了一些关键统计信息。
在过去的一年中，美国电动汽车市场继续保持快速增长，当然，在加利福尼亚州特别强劲的电动汽车市场的带动下。从1月到8月，该国8辆纯电动汽车的销量增长了47％。6辆插电式混合动力汽车的销量增长了30％。总体而言，这意味着这14款插电式汽车的销量增长了40％。
2017年8月和2016年8月虽然没有那么戏剧性，但仍处于强劲增长时期。电动汽车的销量增长了19％。插电式混合动力车销量增长了4％。总体而言，这意味着插电式汽车销量增长了13％。
如果可以相信特斯拉的估计**，那么特斯拉Model S排在第一位，雪佛兰Bolt排名第二，丰田普锐斯Prime升至第三，特斯拉Model X跌至第四。 ，而雪佛兰Volt和日产LEAF分别排名第五和第六。啊，永无止境的LEAF与Volt争夺战的日子已经一去不复返了（多年来竞争非常激烈）。
如果您查看1月到8月的统计数据（这是有根据的估算值**，但肯定不准确），则Model S会对其进行粉碎（尽管价格很高）。这暗示着该车在细分市场中的竞争力极强。Volt比Model X领先，后者比Toyota Prius Prime更低。雪佛兰Bolt尚需填补差距，以赶上所有这些车型，但现在销量正在回升，并且在全国范围内都有售，它有可能攀升排名，甚至可能在年底前登上领奖台。
我们可以肯定地预计，随着特斯拉Model 3产量的增加，下一代日产LEAF的到来，以及电动汽车的整体知名度的提高，电动汽车的销售将继续增长。如果我们从现在开始的一年后的报告现在还没有显示出更惊人的电动汽车销量增长82％，我会感到惊讶。
以下是表格格式的更多2017年销售明细：
*有几家汽车制造商并未公布其电动车型的销量（例如，宝马330e的销量隐藏在宝马3系的销量中）。因此，我们对这些汽车在美国的销量了解不多。而不是猜测，我们将它们从这些月度报告中排除。
**我基于在此问题上能找到的每条Tesla声明以及欧洲和中国的Tesla注册数据为基础。但是请注意，特斯拉没有公开披露月度销售量，也没有按国家/地区销售量，因此这些估算绝对不准确。
还发布在EV Obsession的“电动汽车销售”页面上。
