旅行汽车网该公司首席执行官约翰·克拉夫奇克（John Krafcik）透露，Google / Waymo停止了对所谓的3级自动驾驶汽车系统的测试，该系统有
望在需要时迅速控制驾驶员。
这项决定是在2013年进行的一项实验之后进行的，其中涉及对自动驾驶车辆驾驶员/用户进行拍摄，结果表明，一些用户正在睡觉，相当多的人不停地盯着他们的智能手机，甚至有人化妆-所有这些都以高达56的速度行驶每小时
做出这些评论是为了表明Google / Waymo最初计划发布仅高速公路的自动驾驶技术系统，以便迅速将产品推向市场，然后才认为此类系统过于危险，并且会涉及太多责任。
“我们发现的结果非常令人恐惧，” Krafcik在对Waymo测试设施之一的媒体访问中指出。“很难接管，因为他们失去了上下文意识。”
“ Krafcik说，公司在测试过程中看到自动驾驶汽车内的视频后，要求驾驶员在发出警报声时跳入的系统是不安全的。拍摄的测试是在2013年进行的，当时Google员工紧随其后。据路透社报道，Waymo的女发言人劳伦·巴里尔（Lauren Barriere）说，直到星期一的活动，这些录像带才公开显示。
“在小睡事件发生后的第二天，该公司决定只专注于不需要人工干预的技术，”克拉夫奇克（Krafcik）说，他于2015年加入公司。此后，它也反对在自动驾驶系统和人之间允许“交接”。
考虑到许多驾驶员实际上不愿真正关注道路，这可能是一种非常明智的方法-允许更大的粗心大意可能不是一个好主意。幸运的是，就此而言，全自动驾驶系统很可能会在不久的将来让一些最糟糕的驾驶员脱离道路……
举例来说，Waymo的克莱斯勒Pacifica小型货车中的系统不应允许过多的滥用-驾驶员/驾驶员所能做的只是按下按钮开始行驶，并按下按钮在下一个安全的机会停靠。
值得注意的是，Krafcik还透露，该公司正在“接近”以大大扩展其目前在亚利桑那州凤凰城的按需出租车服务试点。
